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              各項運行要素均有增長!通航春天在復蘇?
              2017-02-26 返回列表

                      各項運行要素均有增長!通航春天在復蘇亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆?

              來源: 民航局官網     2017-02-25

              作為中國民用航空的重要組成部分亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,通用航空和小型運輸航空發展形態多樣,運行模式各異亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,不同的運行要素變化不均,部分蓬勃增長,部分持續萎縮亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。為準確反映2016年度通用及小型運輸的現狀及發展趨勢,民航局經過核實運行規范相關數據,同時對近幾年積累數據進行橫向對比,編制了《運行概況》,從公司分布、飛行人員、運行種類和狀態、航空器等方面對其現狀進行了統計。

                根據《運行概況》中的圖表顯示,從2014年至2016年,實際在運行的通用小型運輸公司數量呈穩步增長態勢;從業飛行人員比2014年增加了333人,但較2015年的2830人略有下降亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆;航空器數量在經過了2014年到2015年的飛速增長后,在2016年增長明顯放緩。

                民航局飛標司相關負責人表示,2016年“FSOP-91部審定監察系統”的正式投入使用,有效地監管了通航公司相關運行亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,能夠實時掌握航空器及飛行員數量變化、及時更新有效數據亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。這樣一來,數據來源也更加貼近行業實際運行情況。因此,2016年的通用及小型運輸從業飛行人員數量較之去年有所下降。

                《運行概況》重點對通用及小型運輸航空飛行員的地域分布亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、持有執照類型、年齡等方面進行了統計。數據顯示,從地域來看,此類飛行員大多集中在中南、華北亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、東北、華東四個地區;從持有駕駛員執照類型上看,持有商用駕駛員執照的此類飛行員有2096人,占通用及小型運輸航空飛行員總數的絕大多數亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆;從年齡結構來看,此類飛行員年齡結構跨度較大,主力軍為80-90年代的飛行員。

                統計顯示,按地區劃分,我國通用及小型運輸航空公司航空器數量與飛行員數量多少呈正比,中南亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、華北、東北、華東四個地區擁有航空器數量遠多于西南亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、西北、新疆地區;按航空器種類劃分亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,實際用于91部運行的通航公司,其飛行作業的航空器主要為飛機類、直升機類等。

                從用途上來看亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,通航現有的運行種類包括一般商業亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、農林噴灑、旋翼機外載荷亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、訓練飛行、空中游覽亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、私用大型亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、航空器代管業務等。其中從事訓練飛行的比重最大、其次是空中游覽和農林噴灑亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。

                此外,《運行概況》還對航空器代管業務進行了統計。目前亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,我國的航空器代管業務分為2種,一種是小型航空器代管亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,主要用于作業飛行,另一種是大型航空器代管業務,主要用于私用遠途飛行。截至2016年底亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,我國共有31家從事航空器代管業務的公司,其中從事小型航空器代管業務的10家,從事大型航空器代管業務的21家亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。

                值得一提的是,《運行概況》對當前持續火熱的無人機相關情況也做了統計亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。統計顯示,根據《民用無人機駕駛員管理規定》,我國民用無人機系統依據空機重量和起飛全重劃分為九類。2016年由行業協會實施管理的各類無人機持有合格證共10255個,較2015年有較大幅度增長。

                

               

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