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              新常態下中國通用航空產業園發展七大問題
              2017-03-28 返回列表

               新常態下中國通用航空產業園發展七大問題

               

              來源:民航資源網     2017-03-15

              一亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、通用航空產業園的概念

              通用航空產業園是利用國內航空產業資源和引進國外技術,以規劃的通用航空產業園區為依托亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,包括總部基地、通航商旅飛行、通航FBO運營亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、MRO運營亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、飛行培訓亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、飛行器展示中心、航空物流、航空展覽、航空救援等項目和飛行器組裝、改裝等業務,建設集原材料供應、零部件制造、整機組裝、機場運營、飛行培訓等于一身的通用航空產業基地。

              二、新常態下我國通用航空產業園發展問題

              在通用航空產業園蓬勃發展的同時,各地園區在建設規劃亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、發展運營中暴露出了一系列問題,產業園區模式并不適合現階段我國通用航空產業快速發展的現狀并不匹配,與我國產業發展的新常態并不匹配,具體表現在如下七個方面:

              1.對通航產業及通航產業園區的理解不夠深入

              我國通航產業園的定位主要集中在總體的發展目標定位和業態定位兩個方面。這就說明現有的通航產業園在沒有成功定位模式可以借鑒的情況下亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,只是遵循了既有一般產業園的定位邏輯,沒有深刻思考和探討通用航空產業的特性與通用航空產業園的定位的有效銜接。

              2.通航產業園區公共服務平臺搭建不足,支撐作用不夠

              隨著我國各類通用航空產業園的快速發展,通航產業園公共服務平臺在發展過程中的問題也開始逐漸凸顯:園區基礎服務平臺“硬件”不完善,園區普遍存在配套建設相對滯后問題亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆;園區產業服務體系不健全,阻礙了產業鏈及產業集群的進一步發展;園區政務性服務平臺效率不高,服務主體、服務機制、服務載體不能有機結合亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,缺乏統籌協調,缺乏完整的體系架構,發揮不了應有的服務功能亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。

              3.部分通航產業園區定位不清亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,產業園區的特色有待加強

              目前,我國部分通用航空產業園產業定位同質化嚴重、產業園區結構趨同、園區盈利模式單一。第一亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,部分通航產業園只注重企業數量、忽視產業連接,致使引進的企業大同小異,同一產業分散在各個園區亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,難以形成有效的產業鏈條。第二,部分通航產業園盲目求全,從通用航空器研發開始進行全價值產業鏈布局,容易形成產難過剩、也容易造成內部競爭,有損于整個產業的良性發展亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。第三,部分園區盈利模式設置不合理。國內很多通航產業園區的更多的關注通用航空制造產業,把制造產業作為園區盈利的重要手段,忽視通用航空運營板塊重要經濟作用。

              4.通航產業園區的市場結構失衡,活力和持續動力不足

              我國通用航空產業市場機制還不成熟,產業園的市場缺乏競爭力亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,績效水平低下,活力和持續動力不足亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。第一,通用航空產業園的市場整體規模巨大,但是市場集中度偏低。大多數通用航空產業園的市場缺乏競爭優勢,導致整體利益空間有限。第二,通用航空產業園的市場產品差異化程度低,缺乏創新亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。產業園的產品差異化程度低亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,同質競爭現象普遍,市場持續發展動力不足。

              5.通航產業園區對入園企業標準的制定和考量有待加強

              目前,我國通用航空產業園區企業準入制度尚未有統一的標準,各個園區都是從自身的角度出發,根據自己的實際情況做出判斷亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆。沒有建立一套對入園企業科學的標準化評價指標體系,造成了部分園區對入園企業的質量把關不嚴,對入園企業的規模亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆、社會聲譽等沒有審核依據亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,致使入園企業業務能力參差不齊亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,嚴重影響和制約著通用航空產業園業的專業化和集約化發展。

              6.部分通航產業園僅重視引入龍頭企業,未重視培養龍頭企業

              由于我國通用航空產業仍然處于起步階段亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,企業的核心技術和產業基礎相對薄弱,企業服務能力應用水平較低。因此亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,部分通航產業園在對入園企業的引進過程中,往往更注重國際優質航空資源的引進,以國際知名通航企業作為園區發展的龍頭企業。而對于一些具有培養發展潛力的國內通用航空企業,無論是從配套資金、配套設施和服務體系保障等方面均支持不足,園區內國內通用航空企業的經營和發展面臨嚴峻的挑戰亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,難以形成具有中國特色的通用航空龍頭企業

              7.通航產業園專業管理人才匱乏,難以形成有效智力支撐

              由于我國通用航空產業園仍然處于發展起步階段,既具有通航專業知識,又具有高級經營管理理念的人才缺失成為通用航空產業園發展的瓶頸。人才缺失主要表現在兩個方面:第一亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,國家層面對于通用航空產業各類亟需的人才還沒有形成系統完善的培養模式亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,僅僅依靠屈指可數的行業院校來開展人才培養工作,造成通用航空產業園專業管理人才的支撐力度嚴重不足;第二,即使園區(基地)花費很大精力的來培養、創造一批優秀的通用航空產業園管理人才亚搏手机版网页登陆-亚搏手机版网页登陆,但是由于我國通航產業人才發展體制機制,仍然會有很多人在后期發展成熟之后選擇離開,嚴重影響產業園的發展。

               

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